Автоматическая мойка колес на базе популярной модели СТОРМ мк-170.
Основные отличия Лайт версии от обычной мк-170:
1, Более доступная цена.
2. Отсутствие корзины для сбора гранул.
3. Отсутствие гранул.
4. Отсутствие обдува (шланги, форсунки, штуцеры отсутствуют, а режим сушки реализован за счет вращения колеса).
5. Отсутствует подсветка логотипа.
При использовании мойки колес Лайт версии без гранул становится менее актуальным обдув воздухом, тк его основное назвачение - удалить гранулы с поверхности колеса. Отключив обдув Вы экономите:
1. Время (на режим обдува уходит 30 секунд, а при режиме сушки вращением достаточно 5-10 секунд) + экономия времени при замене воды, тк нет необходимости собирать гранулы.
2. Расход на электричество (компрессор не используется) + мото часы насоса и двигателя вращения вала снижается.
3. Расход на гранулят.
Остальные характеристики полностью идентичны обычной версии СТОРМ МК-170. Обращаем Ваше внимание что версия мойки колес под брендом СТОРМ отличается от версии под брендом S4 (System4you) следующими доработками:
1. Бесшумная работа пружин во время использования двери.
2. Пальцы на двери доработаны капролоновыми втулками для продления срока службы.
3. Боковые ролики разделены для продления срока службы (вращаются в разные стороны), а также увеличены в размере, чтобы снизить вероятность нанесения повреждения во время загрузки и выгрузки колес в аппарат для мойки колес.
4. Доработан дизайн.
Данная версия предназначена для помещений с теплым полом и хорошим обогревом, если пол холодный, а температура помещения ниже 20 градусов - настоятельно рекомендуем взять версию "П" подогревом, вот почему:
1. Отмывает грязь особенно при использовании химии гораздо эффективнее.
2. Вода с поверхности колеса после мойки испаряется в несколько раз быстрее.
3. Резина нагреваются во время мойки и становится более мягкой эластичной и податливой в работе. Снижается риск повреждение резины при проведении шиномонтажных работ.
4. Диск нагревается во время мойки что существенно повышает адгезию при установке клеящихся грузов на балансировочном станке.